中国有句古话“靠山吃山，靠海吃海。”这句话在希腊这个传奇国度展现得淋漓尽致。前几年由于经济危机的影响，希腊的经济遭受到了非常大的打击，但是也仅在几年之后的今天，希腊再次充分利用了资源优势重振了本国的经济。

在过去十年，希腊船东投资新造船总额累计超过1000亿美元，10月初其手持订单价值总额达152亿美元，仅次于日本船东的201亿美元，排名全球第二。排名第三的是150亿美元的中国船东。

在今年前9个月，希腊船东又订造了86艘新船，重返全球首位。希腊船东还签署了一系列建造意向书，其中包括Golden Union 的8艘82000载重吨散货船意向书和Angelicoussis的2艘208000载重吨Newcastlemaxes散货船意向书。

希腊船东也在二手船市场上收购了260艘船，截至目前，作为今年最活跃的船东，希腊船东已经投资近40亿美元。仅次于此的是中国买家，耗资20亿美元收购了190艘船。同时，希腊船东也出售了170艘商船，接近22亿美元，领先于德国船东，德国船东出售了170艘商船约21亿美元。

随着现金充裕的希腊船东继续订造和购买船舶，希腊船队更新和扩张步伐仍在继续。

海运一直以来都是希腊的强项，希腊濒临爱琴海，西南临爱奥尼亚海及地中海，位于欧、亚、非三大洲之间，可以说是世界上最优秀的海运位置之一。长期以来，希腊船东控制的船队，约占全球商船队的四分之一，拥有世界级的航运枢纽，是名副其实的世界第一航运大国，在全球航运业中占据着十分重要的地位。因此作为国家最重要的支柱产业之一，希腊航运事业的复兴也向我们证实了希腊经济回暖的现状。

海运的重回巅峰其实只是希腊经济复兴的表现之一，近年来，无论是旅游业还是不断吸引外资进入的房产业都在希腊呈现出了非常良好的态势，可以说希腊是一个非常懂得利用自身资源的国家，国家经济整体振兴也只是时间的问题。

而对于投资者来说，如何才能搭上希腊经济复苏的快车？根据目前的态势来看，随着希腊经济的全面回暖，旅游业和房地产业的进一步升温是必然的，无论是房价还是房租上涨都是无可避免的，如果要得到更多的红利，尽早地进入希腊市场是非常明智的选择。